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12 marzo 2007
Dado que para las notas explicativas número 5 y 6, estábamos en la necesidad de escoger una (1) de las cinco (5) cuencas que se encuentran en nuestra zona de estudio, nos basamos y apoyamos en la herramienta de GOOGLE EARTH, la cuál nos ha dado notables aportes dentro de nuestra investigación y para la escogencia de la cuenca nos ayudo notablemente.
Dado que como se mostrará en las imágenes tomadas de GOOGLE EARTH, encontraremos otra vez el factor determinante, con el cual hemos tenido que lidiar durante el proyecto y se observa que en este último tramo de nuestra zona de estudio PTO CRUZ - PTO MAYA (límite entre el Estado Vargas y el Estado Aragua). Está Presente dicho factor, como lo es la vialidad. Ya que dicha vía que comunica hasta PTO CRUZ (FIG 1 – TRAZO AMARILLO), presenta difícil acceso, pero comparándola con el tramo que comunica PTO CRUZ – PTO MAYA (FIG 2-A, FIG 2-B) está en mejores condiciones, este último tramo nombrado es casi imposible de transitar o de muy difícil acceso, la carretera es de tierra como se muestra en las imágenes tiene un voladero y para transitar por él, es necesario tener vehículos rústicos preparado para este tipo de terreno, el conductor debe poseer experiencia y estar preparado a este tipo de terreno, ya que es peligrosa la característica de la vía, este fue el principal argumento en nuestra escogencia de la cuenca, es por ello que consideramos la cuenca de CHICHIRIVICHE, para el estudio preliminar. Más sin embargo ya se sabe que esta serie de cálculos que se le empezarán a calcular a la cuenca de CHICHIRIVICHE también se le deberán hacer a las restantes cuatro (4) cuencas de la zona de estudio, pero está publicación tiene como objetivo principal el de comunicar las principales razones por las cuales la cuenca de CHICHIRIVICHE fue tomada como cuenca piloto.
(FIG 1)
(FIG 2 - A)
(FIG 2 - B)
PUBLICADO POR: TEIXEIRA RAFAEL
